La falta de contenedores, sumado a otros problemas que se registra en la logística portuaria a nivel internacional, pone en alerta a la industria frigorífica de Uruguay, y el posible caos que puede sucederse en el transporte marítimo mundial.
Así lo indicó un informe del Observatorio de la Cadena Láctea Argentina (OCLA), situación que se considera que podría «ser aplicable para la Argentina en general y para los productos lácteos en particular».
Según se indicó, dos entidades de la industria frigorífica uruguaya están atentas a esta problemática: «las grandes dificultades y problemas de funcionamiento en la logística de puertos, junto a la feroz escalada de precios, la falta de contenedores, el congestionamiento en los puertos y la disrupción de rutas marítimas, se han agravado en los últimos meses a causa de la pandemia».
En ese sentido, la Asociación de la Industria Frigorífica del Uruguay y la Cámara de la Industria Frigorífica lanzaron un comunicado en donde informan que el fenómeno global tiene causas muy variadas, desde puertos de China cerrados por covid-19, puertos europeos al borde de la saturación con buques haciendo cola para descargar, contenedores varados en las terminales esperando ser despachados, navieras dejando los contenedores cargados y prefiriendo retornar con contenedores vacíos, preferencia por cargar contenedores secos que dan mayor rentabilidad antes que los contenedores refrigerados, altísima intensidad comercial entre Estados Unidos y China que ha causado el colapso de los puertos americanos, resultando en un caos del transporte terrestre interno.
Además, todo esto ha causado una escalada fenomenal de las tarifas de fletes marítimos del orden de cinco a seis veces en la Unión Europea; de Asia a Europa aumentos de 10-15 veces y 3-4 veces en Estados Unidos.
«Las consecuencias directas ya comenzaron a afectar al Uruguay con falta de contenedores vacíos, rutas marítimas alteradas donde los buques saltean puertos de menor volumen o rentabilidad (caso del Puerto de Montevideo), las navieras no confirman ingreso a puerto y postergan las fechas de carga, los contenedores se apilan en el puerto causando acumulación de stocks de productos y llenando los depósitos de frío», indica el documento.
Y agregó: «No se vislumbran soluciones de corto plazo a esta situación global y ya hay menor ritmo de negocios y pedidos de cargas desde China. Sin lugar a dudas, de continuar esta situación, en pocas semanas se podría afectar la capacidad de faena y producción de las plantas frigoríficas. Por ello, muchos exportadores locales están analizando junto a las autoridades, las alternativas de exportación de contenedores de carne desde países vecinos dado que muchos buques no están haciendo escala en Montevideo».
Buenos Aires, 24 de agosto de 2021
